Děti Země – Klub za udržitelnou dopravu, Cejl 48/50, 602 00 Brno
tel./fax 545 210 393, mobil 603 574 289, dz.brno@ecn.cz, www.detizeme.cz, www.ctrebova.cz/doprava

Tisková zpráva ze dne 23. listopadu 2005:

Kvůli R35 přijedou zítra za poslanci husitští bojovníci

Ve čtvrtek v 9 hodin bude poslancům předána stížnost proti severní variantě R35

Občané několika obcí z Pardubického kraje se chystají ve čtvrtek 24. listopadu kolem 9 hodiny v husitských kostýmech a s replikami zbraní „dobýt“ Poslaneckou sněmovnu. Cílem této výpravy je upozornit poslance, že zastupitelé kraje v červnu schválili koncept územního plánu kraje se severní variantu rychlostní silnice R35 navzdory odborným podkladům, vyjádřením mnoha obyvatel, zástupců obcí a stanoviskům MD, MMR a MŽP, které doporučovaly jižní variantu této silnice. Tím dochází k rozporu mezi zájmem státu rychle R35 postavit a zastupiteli kraje, kteří podporují spornou variantu.

„Je to schizofrenní situace, neboť zastupitelé kraje podle nás rozhodli o špatně variantě R35 a přitom její výstavbu mají zaplatit všichni občané. Chybí zde nějaký mechanismus, který by podobné spory mezi státem a krajem uměl efektivně řešit,“ domnívá se Miroslav Patrik z Dětí Země, které se více než dva roky diskusí o variantách R35 na Pardubicku účastní.

Severní varianta R35 od Zámrsku přes Českou Třebovou až do Mohelnice je nevhodná z ekologických důvodů (vliv na krajinný ráz, vyšší emise a hluk v obcích, negativní dopady inverzní v České Třebové atd.), z finančního hlediska (vysoká členitost terénu zvýší cenu stavby), urbanistického i dopravního. 

Podstatným rizikem je také její doba přípravy, neboť lze očekávat značný odpor více než desítky obcí v její severní trase a mnoha místních sdružení. Navíc postavené úseky nelze jako u jižní varianty průběžně využívat, muselo by se čekat až na její úplnou dostavbu.

Podrobné informace k akci:
Odjezd vlakem z Chocně do Prahy je v 6:44 hodin (resp. v 6:21 z České Třebové), příjezd vlakem do Prahy na hlavní nádraží je v 8:20 hodin. Odtud se výprava přesune před Poslaneckou sněmovnu.

Hlavní organizátor husitské jízdy do Prahy: 
Ochránci přírody Končin-Sloupnice-Vilámova - Jiří Černý, mobil 777 148 435, sdruzeni@sloupnice.cz

Pořadatelé akce:
8 občanských sdružení - Ochránci přírody Končin-Sloupnice-Vilámova, Ochránci přírody katastrálního území České Heřmanice a Chotěšiny, Ochránci přírody údolí Husího krku z Řetové, Zelený Kohout z České Třebové, Občanské sdružení R35 Rybník, Občanské sdružení majitelů nemovitostí Rybník, Občanské sdružení majitelů nemovitostí Sloupnice-České Heřmanice a Děti Země.
10 spolupracujících obcí - Slatina, Zálší, Podrážky, České Heřmanice, Chotěšiny, Sloupnice, Řetová, Přívrat, Česká Třebová-Lhotka a Rybník.

Odkazy na internetové stránky o R35 na Pardubicku:
http://sloupnice.aktualne.cz
http://www.ctrebova.cz/doprava

Příloha k tiskové zprávě ze dne 23. listopadu 2005:

Porovnání severní a jižní varianty R35 v úseku Zámrsk u Vysokého Mýta - východní hranice Pardubického kraje

R35 - SEVERNÍ VARIANTA

Slabé stránky:
-	Varianta není v souladu s hodnocením dle „Posouzení vlivů ÚP VÚC Pk na životní prostředí – SEA“ (SURPMO, EMPLA - červen 2003) a se souhlasným stanoviskem MŽP (6. 8. 2003).
-	Převládají negativa pro navazující povolení stavby: a) projednání budoucí EIA, když není v souladu se SEA, b) výrazný odpor trasou dotčených obcí, ekologických iniciativ a místních občanských sdružení, c) nepříznivé podmínky pro výstavbu - dlouhé úseky v dopravně nepřístupné krajině.
-	Členitý terén - na trase je cca o 50 mostních konstrukcí více než na jižní (DHV Praha, listopad 2003).
-	Téměř neexistující možnost etapizace výstavby.
-	Výrazně vzdálenější horizont dokončení stavby a její  plné využitelnost – variantu kritizuje MD a MMR.
-	Je plně smysluplná pouze v kompletní dokončené trase.
-	Má náročnější klimatické a terénní podmínky.

Silné stránky:
-	Lepší dopravní napojení severovýchodní části Pardubického kraje.
-	Posílení rozvojového potenciálu v území bývalého okresu Ústí nad Orlicí.
-	Varianta byla Zastupitelstvem Pk schválena v konceptu ÚP VÚC Pk (červen 2005).
-	Není vedena geologicky složitým územím Mladějovského vrchu.

R35 - JIŽNÍ VARIANTA

Slabé stránky:
-	Varianta nebyla schválena Zastupitelstvem Pk v konceptu ÚP VÚC Pk (červen 2005).
-	Obsahuje dlouhý a investičně nákladný tunel pod Mladějovským vrchem (řešení je ale šetrné ke krajině).

Silné stránky:
-	Je vyhodnocena jako nejlepší dle „Posouzení vlivů ÚP VÚC Pk na životní prostředí – SEA“ (SURPMO, EMPLA - červen 2003) a dle souhlasného stanovisko MŽP (6. 8. 2003).
-	Je vyhodnocena jako nejlepší v odborném posudku ČVUT Fakulta dopravní (duben 2004) a ČVUT Fakulta architektury (červen 2003).
-	Je podporována a požadována z MŽP ČR.
-	Od konce roku 2004 je podporována a požadována MD ČR, od podzimu 2005 i MMR.
-	Předpokládají se příznivé podmínky pro budoucí povolování stavby: a) budoucí EIA naváže na souhlasné stanovisko SEA, b) části trasy již procesem EIA prošly - obchvat Vysokého Mýta pro nižší kategorii, c) dosud velmi malý odpor trasou dotčených obcí, d) zatím žádný deklarovaný odpor občanských sdružení a ekologických iniciativ.
-	Velmi příznivé podmínky pro výstavbu - etapizace trasy (i velmi krátké úseky lze dopravně využít).
-	Lze „ihned“ stavět dílčí úseky, obchvaty Vysokého Mýta a Litomyšle.
-	Lze plně využít i v roce 2004 nově provedené úpravy na silnici č. I/35 v úseku Janov - Gaier.
-	S ohledem na rovinatý a méně zalesněný terén bude snadnější dostavba navazujících objektů.
-	Má výhodnější klimatické a terénní podmínky.
-	Existují písemné garance nadstandardního přístupu státu při realizaci opatření na související silniční síti.
-	Je odborně důvodný předpoklad výrazně dřívějšího (reálného) dokončení celé trasy.