Zelený Kohout
Farská 453, 560 02 Česká Třebová
zeleny.kohout@ctrebova.cz, www.ctrebova.cz/kohout
jednatel sdružení – Radim Lána, mobil 776 110 119

Tisková zpráva ze dne 9. ledna 2005:

Hrozba vedení R35 po mostě přes Lhotku je reálná

Noční můra občanů městské části Lhotka v České Třebové se díky zanesení této varianty R35 do územního plánu města stává pomalu skutečností

Severní variantu plánované rychlostní silnice R35, která v budoucnu vytvoří páteřní tranzitní koridor Pardubického kraje, již několik let provází spory o její vedení kolem České Třebové.  Původní plány totiž počítají s jejím vedením údolím Zacharovce a následným přemostěním údolí městské části Lhotka.  S tím ovšem vedení města ani občané nesouhlasí. Při přípravě nového územního plánu ale město podlehlo tlaku ministerstva dopravy a krajského úřadu a tuto trasu do něj i přes své sliby zaneslo. 

Podle původních plánů města měla být komunikace R35 vedena alternativně tunelem pod vrchem Kozlovec a následně po polích od Ústí nad Orlicí směrem k obci Rybník. Na jaře 2003 dokonce zastupitelé města přijali jednomyslně usnesení, že podporují pouze tuto alternativu severní varianty R35. Krajští zastupitelé ale v prosinci 2003 dali zelenou právě vládní variantě R35 přes Lhotku a nový územní plán města proto musí tuto variantu akceptovat. 

„Od počátku bylo zřejmé, že tunelová alternativa má malou šanci na úspěch a pokud se na kraji jedná o severní variantě, počítá se pouze s původní trasou právě přes Lhotku,“ říká Radim Lána ze sdružení Zelený Kohout. Podle něj vedení města už při svém mimořádném zasedání v březnu 2003 vědělo, že není v pozici toho, kdo si může diktovat podmínky. Sliby krajských úředníků o možné změně trasy po schválení územního plánu kraje považuje za demagogii. „Pokud jednou zaneseme výslednou trasu do územního plánu, těžko s ní můžeme hýbat, aniž bychom znovu změnili plán,“ tvrdí Lána. 

Snaha města proto dle sdružení Zelený Kohout nahrává zastáncům severní varianty R35. Česká Třebová je totiž důležitý bod této trasy a pokud bude mít ve svém územním plánu tuto trasu zanesenou, rychlé realizaci R35 to velmi pomůže. 

Totéž si myslí i předseda Osadního výboru Lhotka Oto Beran. Podle něj jde o politickou hru současného vedení města, které se snaží uspíšit schválení územního plánu města před krajským plánem. „Opět se potvrzuje, že současný starosta usiluje za každou cenu o tuto variantu, přestože je v současné době v rozporu s platným usnesením zastupitelstva,“ tvrdí Beran. Domnívá se, že vedení usiluje o schválení již v této době, aby mohli při hlasování krajských zastupitelů o konečné trase R35 prohlásit, že v České Třebové už nejsou žádné problémy. „Proč by ho jinak schvalovali ještě před krajským plánem?“ dodává Beran.

Bohuslav Sedláček ze sdružení Zelený Kohout postoj města také neschvaluje. Domnívá se, že město má především zastupovat své občany a ne úředníky Pardubického kraje či stát. „Pokud už se zastupitelé rozhodnou, že chtějí severní variantu  R35, a je-li to vůlí obyvatel České Třebové, potom by měli usilovat o to, aby co nejméně poškozovala životní prostředí občanů. Město by se mělo proti diktátu kraje postavit - když ne zastupitele, tak občané.“ říká Sedláček. V této souvislosti vybízí k větší účasti občanů v politickém (veřejném) životě, k občanské angažovanosti, především ve věci územního plánování. „Měli bychom poukazovat na nedemokratičnost tohoto systému. Pouze ve společnosti, která si na demokracii jen hraje, jako je ta naše, je možné, že krajští zastupitelé a úředníci rozhodují o tom, kudy povede dálnice v oblasti České Třebové. “ říká Sedláček. 

Další významné jednání o komunikaci R35 proběhne 20. ledna ve Sloupnici. Proběhne zde veřejná beseda s nově zvolenými zastupiteli a vedením Pardubického kraje. 

Další informace poskytnou:
1)	Jaroslav Zedník , starosta města Česká Třebová, tel.: 465 500 114
2)	ing. Karel Švercl, vedoucí Odboru rozvoje města a investic, tel.: 465 500 170
3)	ing. Oto Beran, Osadní výbor Lhotka, tel.: 777 644 749