30 MILIARD Neúnosnou situaci na silnicích v Pardubickém kraji má vylepšit téměř třicet miliard. Mají se za ně postavit obchvaty větších měst, opravit velké silnice a zrekonstruovat železnice
Pardubice - Velká města v kraji nemají obchvaty, na hlavních tazích napříč regionem se táhnou kolony aut a krajem nevede více než pár kilometrů dálnice.
Většina z 30 miliard korun, které chce stát investovat do dopravy v kraji, má pomoci právě přeplněným silnicím vyšších tříd. Jen 9 z 48 plánovaných investic jsou opravy a stavby železničních tratí, které spotřebují více než třetinu navržených peněz pro Pardubický kraj.
Nejdražší projekt: nové koleje pro Pendolino
Nejdražší má být nová trať z Brandýsa nad Orlicí do Ústí nad Orlicí. Ta by měla do roku 2015 nahradit klikatou železnici v údolí Orlice, na které moderní rychlíkové soupravy Pendolino nemohou plně využít svou rychlost. Státní výhled na ní počítá se 6,5 miliardami korun. Další železniční stavby, včetně minulý měsíc zahájené rekonstrukce trati z Letohradu do Lichkova na česko-polské hranici, která propojí Balkán s pobřežím Baltu, mají stát přes dalších 5,6 miliardy korun.
Ze staveb silnic je nejdražší první úsek rychlostní silnice R 35 v Pardubickém kraji od sjezdu z dálnice D 11 Praha - Hradec Králové u Sedlic do Opatovic, který má stát 2,075 miliardy korun.
„Všechny části stavby budou v provozu v listopadu 2009. Dokončení je naplánováno na červen roku 2010, kdy doděláme protihlukové stěny, úpravy terénu a vysadíme zeleň,“ řekl stavbyvedoucí Milan Zeman. Propojení Hradce Králové s Chrudimí po čtyřproudové silnici je v plánech vlády rozděleno celkem na sedm staveb, které by měly stát bezmála pět miliard korun.
Na stavbě úseku silnice od Březhradu přes Opatovice do Holic se už pracuje a úsek z Pardubic před Chrudim je už zhruba rok v provozu.
„Stavbu čtyřproudové silnice z Hradce Králové do Pardubic a Chrudimi považuji za jednu z priorit dopravní politiky Pardubického kraje. To, že na ni vláda ve svém rozpočtovém výhledu pro investice do dopravní infrastruktury na léta 2008 až 2010 počítá, je bezesporu úspěch,“ řekl krajský radní pro dopravu Ivo Toman.
Mezi plánovanými stavbami silnic jsou i obchvaty pěti měst. Vedle již rozestavěné silnice, která má odvést projíždějící kamiony z Holic, počítá stát s penězi na obchvaty Pardubic, Sezemic, Chrudimi, Vysokého Mýta a Opatova.
Krajské město se navíc dočká i peněz na stavby, které mají usnadnit průjezd kolem obchodního domu Hypernova a Parama, kde jsou nejčastěji dopravní zácpy. Podle posledního sčítání tam projede kolem 20 tisíc aut denně.
***
* Co se má stavět?
Největší plánované dopravní stavby v kraji
Projekty nad miliardu Nová železniční trať z Brandýsa nad Orlicí do Ústí nad Orlicí: rozpočet 6,5 miliardy korun Silnice R 35 ze Sedlic do Opatovic: rozpočet 2,075 miliardy korun Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí: rozpočet 1,866 miliardy korun Elektrifikace a modernizace železniční tratě z Letohradu do Lichkova: rozpočet 1,766 miliardy korun Obchvat Chrudimi: rozpočet 1,559 miliardy korun Druhá kolej na železniční trati Pardubice - Hradec Králové (1. etapa): rozpočet 1,241 miliardy korun Čtyřproudová silnice z Opatovic do Březhradu: rozpočet 1,202 miliardy korun Obchvat Vysokého Mýta: rozpočet 1,002 miliardy korun
Projekty nad 240 milionů
Silnice z Hradce nad Svitavou do Lačnova: rozpočet 854 milionů korun Severovýchodní obchvat Pardubic z Trnové přes Fáblovku na Dubinu: rozpočet 823 milionů korun Silnice ze Starých Čívic ke Trojici rozpočet 802 milionů korun Obchvat Sezemic: rozpočet 673 milionů korun Rozšíření silnice z Hrobic do Ohrazenic: rozpočet 672 milionů korun Obchvat Holic: rozpočet 582 milionů korun Průjezd železničním uzlem Pardubice: rozpočet 500 milionů korun Silnice v Pardubicích u Trojice: rozpočet 439 milionů korun Obchvat Opatova: rozpočet 401 milionů korun Jihozápadní obchvat Pardubic: rozpočet 380 milionů korun Jihovýchodní obchvat Pardubic: rozpočet 346 milionů korun Mimoúrovňová křižovatka na ulici Palackého v Pardubicích: rozpočet 240 milionů korun Zdroj: Krajský úřad Pardubice
|
