Pardubice - Přestože ministerstvo dopravy plánuje pro usnadnění dopravy v Česku rozšířit dálnici D1, politici z Pardubického kraje se neobávají, že by toto rozhodnutí oddálilo výstavbu rychlostní silnice R35 v regionu. Právě ta by totiž měla dopravě odlehčit. Obě tepny jsou podle nich nezbytné.
„Nebojím se, že by rozšíření D jedničky bylo pohřbem pro výstavbu silnice R35. Tato dopravní tepna je velmi důležitá i z celostátního pohledu a ministr dopravy opakovaně ujistil, že se kvůli dálnici Praha - Brno neodsune,“ řekl náměstek hejtmana Pardubického kraje Roman Línek.
Kdy se začne stavět a kudy silnice povede? To nikdo neví
Kdy a kudy se R35 začne stavět, zatím není jasné. Pardubický kraj prosazuje takzvanou severní trasu kolem České Třebové a Ústí nad Orlicí, ministerstva dopravy a životního prostředí stejně jako ekologové a obyvatelé v trase severní cesty zase preferují jižní variantu kolem Litomyšle a Svitav.
Právě odpor občanských sdružení, obcí a ministerstev by mohl postavení rychlostní silnice velmi oddálit.
Zatím jsou ale regionální politici klidní. „Rozšíření dálnice D1 na šest pruhů podle mne není technicky možné. A nedostatku peněz na výstavbu dvou komunikací se nebojím,“ míní například starosta Ústí nad Orlicí Jiří Čepelka.
„Evropská unie i Evropská banka pro obnovu a rozvoj tlačí na další souběžnou tranzitní silnici, takže sehnat na ni finance by neměl být problém,“ říká Čepelka, který patří k velkým zastáncům severní trasy.
Ohrožení vzniku "krajské dálnice" kvůli zaměření státu na hlavní českou dálnici nevidí ani ředitel pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic Bohumil Vebr.
Podle silničářů se výstavba silnice nezpozdí
„Výstavba se nezpozdí, nejdříve se musí postavit úsek R35 z Opatovic do Zámrsku, který je připravený. Zahájení další sporné části z Vysokého Mýta do Mohelnice je stejně až záležitost daleké budoucnosti a nakonec se postaví, ať už jižní, nebo severní trasou,“ míní Vebr. |
