Ústecko, Třebovsko a Svitavsko mám velmi ráda a přeji tomuto kraji jen to nejlepší. Nejen zachování krásné přírody, ale i ekonomický rozvoj. Nemyslím si však, že ten by stál a padal s průjezdem kamionů. Vedle ryze ekonomických zájmů by se mělo uplatnit dlouhodobější hledisko a tím je citlivost plánování dopravní tepny vůči krajině, aby si kraj uchoval své přírodovědně-krajinářské akcie. Jižní varianta R 35 se mi jeví vůči krajině mnohem ohleduplnější než severní varianta, která plánuje sice technicky krásné, ale megalomanské přemosťování půvabně členitého území. Její součástí je též plán nejlepšího dopravního připojení severní části území. Upřímně se proto divím těm občanům měst Ústí nad Orlicí a Česká Třebová, kteří by chtěli mít silnici za humny i za cenu zhoršení svého životního prostředí. Údolí Třebovky, známé svými inverzemi, bude exhalacemi zatížené celé. Rovněž protihlukové bariéry nadúrovňové komunikace jsou pouhé alibi. Navíc se obě města připraví o své nejbližší rekreační okolí, které jim jinde mohou závidět.
Dopisy jsou redakčně kráceny |
